Vanuit de gehele wereld komen er jaarlijks > 2,5 miljoen zeecontainers de Nederlandse havens binnen. Onafhankelijk onderzoek toont aan dat >20% van deze containers zogenaamde "Risicocontainer" zijn. Dit betekent concreet dat er een reële kans bestaat dat er een gevaarlijk gas in aanwezig is!

Dit gevaar ontstaat in 7% van de gevallen doordat een container door de afzender bewust gegast wordt tegen ongedierten. Hiervoor worden gassen als Methylbromide, Fosfine, 1,2 Dichloorethaan of Vikane gebruikt. In de overige gevallen onstaan gevaarlijke concentraties gassen en dampen uit de producten in de lading. Denk hierbij aan oplosmiddelen in verf en lijm, anti schimmelmiddelen in schoenen, weekmakers in kunststoffen etc.. 

Containers met o.a. de volgende lading worden gezien als risicocontainers:
Levensmiddelen, veevoeders en andere natuurlijke producten als granen, graanproducten, rijst, tapioca, kopra, noten, grondnoten, cacaobonen,  koffiebonen, aardappelmeel, kroepoek, thee, oliezaden, gedroogde vis, melkpoeder, zaaizaden enz.. Katoen, wol, zijde, kleding, schoenen, badslippers, dierenhuiden, schelpen, koraal, papier, hout en (sier)voorwerpen van hout, spaanplaat, multiplex, meubelen, rotan, bamboe, stro en riet, planten en plantendelen, bloemen en droogbloemen, natuursteen, tegels en stenen, machines in kisten en andere goederen die op pallets of in kratten of kisten vervoerd worden.

Een overzicht van aangetroffen gassen in dergelijke containers vindt u hier 

Waarom meten?

De Arbowet schrijft zonder uitzondering voor dat iedere werkgever volledig verantwoordelijk is en garant moet staan voor een veilige werkplek voor iedere werknemer. Voor ieder container ontvangend bedrijf betekent dit concreet dat iedere container, waarvan niet bekend is of er gassen in zitten, deze eerst gemeten dient te worden op de aanwezigheid van gevaarlijke gassen alvorens deze te betreden.

Het RIVM heeft in samenwerking met het Ministerie van Sociale Zaken en Werkgelegenheid een lijst met te meten gassen opgesteld waaraan ieder gasmeetkundig onderzoek dient te voldoen. Deze lijst ziet er als volgt uit:  

   Naar boven

Het Gasmeetkundig Onderzoek

Nadat u telefonisch, via deze website of per E-mail een afspraak heeft gemaakt komt een Proflex gasmeetdeskundige op het afgesproken tijdstip ter plaatse. Aangekomen bij de desbetreffende container zal er aangevangen worden met een "buiteninspectie". Er wordt gericht gekeken naar eventueel aanwezige gassingslabels c.q. andere markering/aanwijzigen op de container. Na deze inspectie start het meetproces en wordt er volgens een stringent protocol een volledige gasmeting uitgevoerd op de 13 voorgeschreven gassen. Proflex doet geen enkele concessie aan veiligheid en zal nooit op minder gassen meten. 

Nadat alle gassen gemeten zijn wordt er digitaal een meetrapport opgesteld met behulp van speciale Proflex web-based software. Na invulling van deze meetgegevens zal de software aangegeven of de container veilig is om leeggehaald te worden. Blijkt er echter dat 1 van de meetwaarden de wettelijke grenswaarde overschreid, wordt de container niet vrijgegeven. Stoppen de meeste gasmeetbedrijven met hun dienstverlening na het kwantificeren van uw probleem;

Het proflex meetproces in beeld!

Stap

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Op afspraak komt een gecertificeerde Proflex gasmeetdeskundige ter plaatse. Container wordt van buiten geinspecteerd op labels, certificaten of ander opmerkelijke zaken. Draeger meetset wordt opgesteld en gebruiksklaar gemaakt. Meetsonde op de juiste plaats in container aanbrengen een meetapparatuur aansluiten. Zorgvuldig uitvoeren gasmeetkundig onderzoek. Gasdetectie met behulp van handpomp en meetbuisjes. Alle te gebruiken typen meetbuisjes van Draeger. Alleen het beste is goed genoeg voor Proflex! Uitlezen digitale meetinstrumenten. Digitaal opstellen meetrapport Meting gereed; container direct op transport naar eindklant.

Proflex gaat verder waar de anderen stoppen!

Wij bieden u namelijk de mogelijkheid om uw container op een maatschappelijk verantwoorde, snelle en efficiente wijze ter plaatse te ontgassen.

                                                                                            
                                                                                           Naar boven